九江大桥的倒掉

最近都算是大新闻了，其实本来我都想早点写篇野应景，不过无时间，搞到好像现在写出来有点过时。

九江大桥在外地人看来也只是一条普通的桥，不过对于江门人来说真是再熟悉不过了。穿梭广州和江门的客运货运车，都必然会经连接鹤山与南海的这条历史悠久的桥。而且这条桥的一大特色是，笔直地指向着鹤山著名的“大雁山”风景区，那里我小时候去过几次，印象最深的就是那里的山路很斜，上山容易下山难，不过也有很多乐趣在那里。而在大桥的另一边，则是有佛山著名的“远航九江”酒厂的大招牌，无论白天黑夜，这个招牌都是那么显眼，仿佛告诉踏上了九江大桥的江门人，过了远航九江，就要准备踏到江门市的土地上了；或者是，过了远航九江，我们就要与熟悉的江门离别了。。。

除了这条桥特殊的地理位置之外，这条桥还有悠久的历史。对于那些不熟悉的人，他们以为这条九江大桥的倒掉是因为政府的豆腐渣工程，其实这条桥早在1988年就建成了，已经为往返佛山江门两地的人们服务了将近20年了，见证着江门和佛山这二十年来的发展历程。这条桥是以斜拉桥的结构设计的，在新会崖西的广东桥梁博物馆还有对这座桥专门的介绍。当初在建佛开高速公路的时候，都考虑到这条年代久远的桥将难以肩负如此重要的责任，所以干脆在旁边再重新建了一条桥，同时沿用原来的名字两桥一并称为“九江大桥”。于是大部分的车流量都将由这条新建的“九江大桥”分担过去了，而这条备受岁月摧残的老桥，也只是给附近的人作普通交通道路使用，所谓沉舟侧伴千帆过，这条老桥也有点如此沧桑的意思，看着旁边的新桥上车来车往，也终于能感叹自己的历史重任已经后继有人了。

星期五那天早上突然惊闻九江大桥被船撞塌了，本来还计划傍晚下班坐车回江门的我，被这突如其来的消息弄得紧张起来，一来是因为担心自己回家计划受阻，二来是为失去这样一条具有标志性意义的桥梁而感到可惜，心里多么希望这条消息是愚人节新闻。于是后来这条新闻迅速地在各媒体散播蔓延，香港台中午新闻就已经报道了这个事件，剩下的东西大家看过报道的都知道了。不过让我最觉得黑色幽默的是，这条桥不是倒在政府的豆腐渣工程原因上，而却是倒在了一艘严重超载的运沙船的撞击下，怪晨雾也好，船员没精神也好，我觉得这些都是次要因素，超载运货这种问题早已不是什么新闻了，那条佛开高速公路就是被那些超载的车辆压到马路凹凸不平常年在维修的，这条大桥被超载的沙船撞塌，完全是合情合理，只是可惜了这条桥。。。

晚上回江门的路上经过九江大桥时，在新桥望过去旧桥，还能看到整座桥斜拉的部分依然屹立不倒，没拉到的部分就塌下去消失了，只留下两个时代的断截口，这条桥终于也只能成为历史了。。。。。。